Die DTM erlebte in den Jahren zwischen 1987 und 1996 ihre Pubertät - mit Autos, deren Technik manchmal nur grenzlegal war und mit Fahrern, die nicht selten über die Stränge schlugen.
Ziemlich hitzig ging es zu - und die Fans fanden es toll.
In den 90er Jahren hat die DTM Massen vor die Fernseher und an die Rennstrecken gelockt, wie es heute nicht einmal mehr die Formel 1 schafft.
Die Fahrer wurden wie Helden verehrt, die Autos genossen Kultstatus.
In den spektakulären Rennen wurde Rennsport vom Feinsten geboten.
Dass es dabei regelmäßig über das Limit hinausging, gehörte zum Reiz dazu.
Rau, unverfälscht und manchmal auch recht wild ging es zu in der DTM. Damals sagten die Fahrer noch unverblümt ihre Meinung, die Organisation war oftmals eher salopp, und die Rennautos basierten tatsächlich auf Modellen, wie sie noch beim Händler standen.
Mancher DTM-Fahrer wurde von der Mittsommernacht so inspiriert, dass er sein Hotelzimmer gar nicht betrat. 1996 zog Keke Rosberg, damals Besitzer des gleichnamigen Opel-Teams, mit seinem Starfahrer Hans Joachim Stuck sowie dem finnischen Rallyehelden Markku Alén sehr ausdauernd um die Häuser. Das Trio war sich einig darin, dass die diejenigen Fahrerkollegen, die brav ins Bett gingen, ziemlich armselige Würstchen seien, richtige "Müslifresser".
Vieles hat sich seither geändert. die knorrigen Querköpfe in den Cockpits sind längst im Ruhestand. in der aktuellen DTM verstehen sich die Piloten meist eher als höfliche Industrieschauspieler, die weichgespülte Allgemeinplätze von sich geben. Die Rennen sind mit chirurgischer Präzision organisiert. Das gilt vor allem auch für das Ahnden von Rempeleien. Und die Sportgeräte haben mit ihren Abbildern aus dem Straßenverkehr nur mehr die Karosserieform gemein. Unter der Plastikhaut findet sich jetzt reinrassige Prototypen-Technologie.
Lasst uns das Rad der Geschichte noch einmal um 22 Jahre zurückdrehen....
Wir schreiben das Jahr 1994,
hunderttausende von Zuschauern folgen gebannt den Rennen einer der spannendsten Rennserien der Welt - "der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft" - auf den tollsten Renstrecken Deutschlands und Europas.
5 Liter V8 Mustangs aus den Siebzigern sehen sich modernen 2.5 Liter V6 Tiebwerken von Opel, Alfa, BMW und Mercedes gegenüber.
Es werden knackige Sprintrennen in zwei Läufen gefahren um den Havaristen zum zweiten Lauf den Wechsel ins Ersatzfahrzeug zu ermöglichen.
Ursprünglicher Motorsport vom Allerfeinsten!
Wir haben hier in der KBB die Fahrzeuge, wir haben hier die Strecken und wir haben einen Joe Watchman, der sich bereit erklärt hat eine Gesamtwertung nach DTM-Modus für uns zu führen...
Also lasst die 94er Saison der legendären DTM wieder aufleben!
Strafgewichte:
Wir möchten den Fahrern aller Fahrzeuge die gleichen Chancen einräumen, daher werden nach jedem Rennwochende den Fahrzeugen wie folgt Strafgewichte pro Lauf und Klasse ein-/ausgeladen:
Siegerfahrezeug : + 10 kg
Letztes Fahrzeug in der Wertung: -10 kg
<<< Gesamtwertung >>>
Los geht es mit dem Auftaktevent "bergischer Löwe" im belgischen Zolder am Samstag den 05.11.2016 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 24 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *2
- Sprint: *2
Strafgewichte:
===============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Mercedes-Benz C180 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Opel Calibra 4x4 -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: BMW M3 Sportevolution -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: BMW M3 Sportevolution -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: BMW M3 Sportevolution -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: BMW M3 Sportevolution -> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 1:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 20kg
Klasse2:
%
Rennwochenende 2 "Rennsport-Festival" auf dem kurzen Layout des Hockheimrings am Samstag den 12.11.2016 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 38 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Opel Calibra 4x4 -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: Ford Mustang -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: Mercedes 190E EVOII -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: Mercedes 190E EVOI -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: Mercedes 190E EVOII -> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 2:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 30kg
Klasse2:
Ford Mustang -> 10kg
Rennwochenende 3 "Eifelrennen" auf dem alten GP Layout des Nürburgrings am Samstag den 19.11.2016 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 23 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Opel Calibra 4x4 -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Mercedes-Benz C180 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Opel Calibra 4x4 -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf1: Ford Mustang -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: Ford Mustang -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: Ford Mustang -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: Ford Mustang -> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 3:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 20kg
Opel Calibra 4x4 -> 20 kg
Klasse2:
Ford Mustang -> 10kg
Rennwochenende 4 "AvD-Mugello-Gold-Cup" in Mugello am Samstag den 26.11.2016 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 19 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Alfa Romeo V6 Ti DTM-> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Mercedes-Benz C180 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Mercedes-Benz C180 DTM -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: Mercedes 190E EVOI -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: % (nur ein Fahrer angekommen)
Sieger Klasse 2 Lauf2: Mercedes 190E EVOII -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 4:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 40kg
Opel Calibra 4x4 -> 20 kg
Klasse2:
Ford Mustang -> 10kg
Mercedes 190E EVOI -> 20kg
Rennwochenende 5 "ADAC Preis Nürburgring" auf der Norschleife am Samstag den 03.12.2016 um 20:00 :
Die DTM ist 1994 drei Mal den GP-Kurs am Nürburgring gefahren, das wäre ja schon ein bisschen eintönig. Daher fahren wir abweichend der realen Rennserie am nächsten Rennwochenende anstelle des GP-Kurses die Nordschleife!
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 4 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Opel Calibra 4x4 -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Opel Calibra 4x4 -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: Ford Mustang -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: Mercedes 190E EVOII -> +10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: Ford Mustang -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 5:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 20kg
Opel Calibra 4x4 -> 40 kg
Klasse2:
Ford Mustang -> 30kg
Mercedes 190E EVOI -> 10kg
Aktueller Stand in der Saison: <<< Klick >>>
Nächste Verantstaltung:
Rennwochenende 6 "200 Meilen von Nürnberg" am Samstag den 10.12.2016 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 44 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Mercedes-Benz C180 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Mercedes-Benz C180 DTM -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: BMW E36 M3 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: BMW M3 Sportevolution -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: BMW M3 Sportevolution -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: BMW E36 M3 DTM-> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 6:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 40kg
Opel Calibra 4x4 -> 40 kg
Klasse2:
BMW M3 Sportevolution -> 10kg
Ford Mustang -> 30kg
Mercedes 190E EVOI -> 10kg
Nächste Verantstaltung:
Rennwochenende 7 "Donignton-Gold-Cup" am Samstag den 17.12.2016 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 25 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Opel Calibra 4x4 -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Opel Calibra 4x4M -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: BMW E36 M3 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: BMW BMW E36 M3 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: BMW E36 M3 DTM-> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 7:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 60kg
Opel Calibra 4x4 -> 20 kg
Klasse2:
BMW M3 Sportevolution -> 10kg
Ford Mustang -> 30kg
Mercedes 190E EVOI -> 10kg
Nächste Verantstaltung:
Rennwochenende 8 "Flugplatzrennen Diepholz" am Samstag den 7.1.2017 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 37 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Mercedes-Benz C180 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Mercedes-Benz C180 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: BMW M3 Sportevolution -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: BMW BMW E36 M3 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: %
Strafgewichte nach Rennwochenende 8:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 40kg
Mercedes-Benz C180 DTM -> 20kg
Opel Calibra 4x4 -> 20 kg
Klasse2:
BMW M3 Sportevolution -> 20kg
Ford Mustang -> 30kg
Mercedes 190E EVOI -> 10kg
Nächste Verantstaltung:
Rennwochenende 9 "Großer Preis der Tourenwagen (Nürburgring)" am Samstag den 14.1.2017 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 23 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Mercedes-Benz C180 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Opel Calibra 4x4 -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Mercedes-Benz C180 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Alfa Romeo V6 Ti DTM -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: Ford Mustang -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: Ford Mustang -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 8:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 30kg
Mercedes-Benz C180 DTM -> 40kg
Opel Calibra 4x4 -> 10 kg
Klasse2:
BMW M3 Sportevolution -> 20kg
Ford Mustang -> 50kg
Mercedes 190E EVOI -> 10kg
Nächste Verantstaltung:
Rennwochenende 10 "Avus Rennen" am Samstag den 21.1.2017 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 38 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Mercedes-Benz C180 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Opel Calibra 4x4 -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Mercedes-Benz C180 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Opel Calibra 4x4 -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: BMW M3 Sportevolution -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: Ford Mustang -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 8:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 30kg
Mercedes-Benz C180 DTM -> 60kg
Klasse2:
BMW M3 Sportevolution -> 30kg
Ford Mustang -> 60kg
Mercedes 190E EVOI -> 10kg
Nächste Verantstaltung:
Rennwochenende 11 "ADAC-Preis Singen" am Samstag den 28.1.2017 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 35 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
Strafgewichte:
==============
Klasse1:
Sieger Klasse 1 Lauf1: Alfa Romeo V6 Ti - -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf1: Opel Calibra 4x4 -> -10kg
Sieger Klasse 1 Lauf2: Mercedes-Benz C180 DTM -> +10kg
Letzter Klasse 1 Lauf2: Opel Calibra 4x4 -> -10kg
Klasse2:
Sieger Klasse 2 Lauf1: Mercedes 190E EVOII -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf1: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Sieger Klasse 2 Lauf2: Mercedes 190E EVOII -> +10kg
Letzter Klasse 2 Lauf2: BMW E36 M3 DTM -> -10kg
Strafgewichte nach Rennwochenende 8:
====================================
Klasse1:
Alfa Romeo V6 Ti DTM -> 40kg
Mercedes-Benz C180 DTM -> 70kg
Klasse2:
BMW M3 Sportevolution -> 30kg
Ford Mustang -> 60kg
Mercedes 190E EVOI -> 30kg
Nächste Verantstaltung:
Rennwochenende 13 "DMV-Preis Hockenheim" am Samstag den 04.02.2017 um 20:00 :
Die "Racefacts"
- Kein Training
- 30 Min Qualifikation
- 2 Läufe à 15 Runden
- Wetter: Trocken
- Reifen: *1
- Sprint: *1
So, das waren die goldenen Jahre in der KBB ...
Tolle Fights, faszinierende Autos, herausfordernde Strecken, brutale Positionskämpfe ....
Es waren super Rennen, auch wenn die Beteiligung besser sein könnte.
Das Finale hat mir persönlich sogar die erste P1 beschert, tolle Sache!
Ob wir so etwas noch einmal starten liegt an Euch, postet doch einmal Eure Meinung!
(Wir hätten jetzt auch die Permission für den DTM-Classic MOD, der Audi würde bestimmt viel Spaß machen)
Hier das finale Gesamtergebnis:
<<<Klick>>>
Glückwunsch an Anton zum Sieg der Serie!
Viele Grüße,
Uwe
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