Linus64 schrieb:
Ich bin dann auf dem anderen Server 19 Runden gefahren.
Ich hoffe das die zählen. Sorry, mein Fehler.
Server 8 war nicht mit in der Wertung.

Uwe hat es nochmal neu berechnen lassen - danke dafür!

>>>klick<<<




..damit sind dann auch die Auswertungen komplett. • Le Mans - Championship Points
-------------------------------------------------

• Prize Cup

• LMP1 Championship Points
• LMP2 Championship Points
• GT3 Championship Points
-----------------------------------------------

• Distance Ranking

• LMP1 Distance Ranking
• LMP2 Distance Ranking
• GT3 Distance Ranking


Info:
Für ein Disconnect gibt es volle Punkte für die Position, die man zu dem Zeitpunkt innehatte.

Hi Fin

Vielen Dank dafür. Dank auch an Uwe.

War schwer so alleine in der 5std.und vor allem
sehr nass.

Freu mich auf das nächste.

Gruss Wiege

Renndaten / RaceData
- Datum / Date: 17.07.2021
- Runden / Laps: 41
- Sprit / fuel consumption: 1x
- Reifen / tyre wear: 1x

Server 4 is ready for Training

Zeitplan wäre circa/
Schedule would be about:

18.00 Uhr - Training
18.20 Uhr - Quali
19.00 Uhr - Race 1
20.20 Uhr - Quali
21.00 Uhr - Race 2
22.20 Uhr - Quali
23.00 Uhr - Race 3

------------------------------------------------

Achtung!
Um Unfälle in der Startphase zu vermeiden, wird es wieder ein Pitlimiter-Start geben.

Springt die Ampel auf Grün, bleiben erstmal alle stehen.
Dann wird der Reihe nach gestartet.
Erst fährt P1 los, dann P2, dann P3, usw..
Alles im Pitlimiter.

Heißt:
Man selbst darf erst losfahren, wenn der direkt vor ihm Platzierte losgefahren ist.

Es herrscht Überholverbot!

Der Pitlimiter kann aber kurz deaktiviert werden, um zum Vordermann aufzuschließen, falls eine Lücke entstanden ist.
Es empfiehlt sich den Abstand zum Vordermann, so gering wie möglich zu halten.

Der Pitlimiter darf an folgender Stelle deaktiviert werden (siehe Bilder unten).

Es wird wieder ein Server-Passwort geben, um sicherzustellen, dass jeder mit den Start-Regeln vertraut ist.
Sobald der Server für das Event gestartet ist, wird hier das Passwort zu finden sein.

Bei Fragen bitte melden.
_____________________________________________
---------------------------------------------


Attention!
To avoid accidents in the start phase, there will be another pit limiter start.

When the traffic light turns green, nobody drives.
Then the sequence starts.
First P1 starts, then P2, then P3, etc.
Everything in the pit limiter.

means:
You are only allowed to start, when the person placed directly in front of you has started.

There is no overtaking!

However, the pit limiter can be briefly deactivated to close up to the vehicle in front of you, if a gap has arisen.
It is advisable to keep the distance to the person in front as small as possible.

The pit limiter can be deactivated at the following point (see pictures).

There will again be a server password to ensure that everyone is familiar with the startup rules.


If you have any questions please ask.
____________________________________________
--------------------------------------------




After the server for the event has started, you will find the password here.

Passwort/le mot de passe/password: copy

bin gerade bei einem testrennen auf s#4 auf startplatz 5 in einem loch gewesen.

vielleicht ein fehler in der strecke?

lg, brian_red

Ich war dabei, im selben Loch .
Bei nem anderen Start war das nicht.
Hoffentlich passiert das nicht bei Event.

Gruss Nico

Achtung!
Um Unfälle in der Startphase zu vermeiden, wird es wieder ein Pitlimiter-Start geben.

Springt die Ampel auf Grün, bleiben erstmal alle stehen.
Dann wird der Reihe nach gestartet.
Erst fährt P1 los, dann P2, dann P3, usw..
Alles im Pitlimiter.

Heißt:
Man selbst darf erst losfahren, wenn der direkt vor ihm Platzierte losgefahren ist.

Es herrscht Überholverbot!

Der Pitlimiter kann aber kurz deaktiviert werden, um zum Vordermann aufzuschließen, falls eine Lücke entstanden ist.
Es empfiehlt sich den Abstand zum Vordermann, so gering wie möglich zu halten.

Der Pitlimiter darf an folgender Stelle deaktiviert werden (siehe Bilder unten).

Es wird wieder ein Server-Passwort geben, um sicherzustellen, dass jeder mit den Start-Regeln vertraut ist.
Sobald der Server für das Event gestartet ist, wird hier das Passwort zu finden sein.

Bei Fragen bitte melden.
_____________________________________________
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Attention!
To avoid accidents in the start phase, there will be another pit limiter start.

When the traffic light turns green, nobody drives.
Then the sequence starts.
First P1 starts, then P2, then P3, etc.
Everything in the pit limiter.

means:
You are only allowed to start, when the person placed directly in front of you has started.

There is no overtaking!

However, the pit limiter can be briefly deactivated to close up to the vehicle in front of you, if a gap has arisen.
It is advisable to keep the distance to the person in front as small as possible.

The pit limiter can be deactivated at the following point (see pictures).

There will again be a server password to ensure that everyone is familiar with the startup rules.


If you have any questions please ask.
____________________________________________
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After the server for the event has started, you will find the password here.

Passwort/le mot de passe/password: copy

Sorry schonmal an Steini, hatte aufgrund meiner Blödheit nur noch gut 10% maximale Bremskraft, in Copse den kleinen Ausritt auf die kalten Reifen geschoben, in Maggots, Beckets und Chapel nicht wirklich gebremst und dann die böse Überraschung in der ersten wirklichen Bremszone.
Die nächsten paar Kurven dann natürlich auch nicht gekriegt, aber dann hat mich glücklicherweise mein Disconnect von meinem Leid befreit.

huhu,
hier schon mal der KM-Gesamtstand.

• Distance Ranking

Der Rest folgt die Tage.

@Fin

Danke für die Mühe mit den Auswertungen

@Nilski

Kein Ding, kann passieren. Hatte erst nen schlechtes Gewissen, ich dachte ich hätte vielleicht zu früh gebremst. da ich Fehler von dir nicht kenne.

Beim Versuch Anschluss auf die ersten drei zu finden bin ich leider in Anton Walkinshaw ,der sich vor mir gedreht hat, reingedonnert. Hab versucht drumherum zufahren, aber durch die riesige Staubwolke nicht rechtzeitig sehen können wo das Auto war. Auto fuhr erstaunlicherweise noch akzeptable obwohl Aero 10 und Suspension 95. Nach dem Stopp ging es wieder besser und mit 2 3 Runden mehr wäre es mit Siam nochmal spannend geworden.

Im 2.Rennen mit den Lmp2 gab es nen super Zug mit Fin, Paul,Micha und mir. Leider gab es auch hier zwei drei Zwischenfälle die nich gerade halfen mit den führenden mitzugehen.
Teamspeak is ne super Sache und ich mag das sehr, is irgendwie auch nochmal ne Stufe schwerer find ich, aber gestern hab ich es kurzzeitig gehasst, da ich für die Lmps vollste Konzentration benötige, ich diese einmal nicht hatte und durch nen minimalen Fahrfehler das Auto verlor.
Damit war der Zug fast weg.
Später gab es auch nochmal nen Zwischenfall wo ich auf die Hörner genommen wurde, das war ziemlich unnötig aber wenn ich was positives daraus ziehen soll war das gute daran das ich mit AL Markus noch nen schönen Kampf bis in die letzte Runde hatte, dann ging mir der Sprit etwas aus und ich konnte das Ziel nur durch massives Spritsparen erreichen.

Am besten war für mich das letzte Rennen mit dem Ford GT, wodurch mein Abend noch versöhnlich endete.
Quali P1 in der Klasse, wollte schon ausmachen da ich mich vor Nilski setzen konnte, dachte besser wird es nicht Feierabend .
Nilski hatte beim überqueren der Ziellinie nach der ersten Runde wiedermal nen Disconect, was für ein Mist .
Also mit Paul glaube 21 Runden innerhalb einer Sekunde gefahren. Er is rein, tanken und Reifen wechseln.
Ich blieb draußen, hab den Ford leergefahren und bin mit einer Runde Reserve im Tank in der 28 Runde rein und hab nur getankt. Bin knapp 20 Sekunden vor Paul wieder raus. Mit den neuen Reifen konnte er dann zunehmend mehr aufschließen, 2Runden vor Schluss hatte ich noch nen Freese und auf der Ziellinie waren wir quasi nebeneinander.
Ich hätte keine einzige Kurve mehr P1 halten können, man war das spannend .

Grats an alle die durchgehalten haben

Altaa irgendwie zuviel geschrieben.



Gruss Nico

Moin,

kurze Frage, ist evtl angedacht, den Rennkalender an die reale WEC anzupassen? Also z.B. Monza statt Shanghai? Ansonsten schönes Event auf einer elenden Silverstone Version. Werde nie begreifen, warum die Engländer vor ein paar jahren dieses neue Gehacksel rund um die neue Boxengasse angebaut haben, das nimmt der Strecke meiner Meinung nach den Flow, aber egal. Bleibt noch die Boxenstopp Problematik, ich finde einfach nicht raus, warum ich einmal 25 sek verliere, beim nächsten Mal aber nicht. Immer angemeldet, immer bestätigt, ich kapiere es nicht.

Glück auf!